La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés) advirtió que, si bien 2024 se perfila como un año excepcional para la carga aérea, 2025 se debe ver con cierta cautela, debido a que Donald Trump, próximo presidente de Estados Unidos, anunció aranceles a Canadá, China y México, lo que podría afectar a las cadenas de suministro mundiales.

“La intención anunciada por la administración entrante de Trump de imponer aranceles significativos a sus principales socios comerciales -Canadá, China y México- tiene el potencial de alterar las cadenas de suministro mundiales y socavar la confianza de los consumidores”, dijo Willie Walsh, director general de IATA.

Mencionó que es probable que la adaptabilidad demostrada de la industria de carga aérea a las situaciones geopolíticas y económicas en rápida evolución “se ponga a prueba a medida que se desarrolle la agenda de Trump”.

El movimiento de carga aérea mundial reportó su quinceavo mes de fuerte crecimiento anual, la demanda total, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTKs), aumentó un 9.8% en comparación con los niveles de octubre de 2023 (10.3% para las operaciones internacionales).

Mientras que la capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTKs), aumentó un 5.9% respecto a octubre de 2023 (7.2% para operaciones internacionales).

Explicó que esto se debió en gran medida a un aumento del 8.5% en la capacidad internacional de vientres. La capacidad de los cargueros dedicados aumentó un 5.6%, el séptimo mes consecutivo de crecimiento, con volúmenes que se acercan a los niveles máximos de 2021.

“Los mercados de carga aérea continuaron su sólido desempeño en octubre, con un aumento de la demanda del 9.8% interanual y del aumento de la capacidad del 5.9 por ciento. Los rendimientos de la carga aérea mundial (incluidos los recargos) siguen aumentando, un 10.6% más que en 2023 y un 49% más que en 2019”, dijo.

Durante este periodo las aerolíneas latinoamericanas registraron un crecimiento interanual del 18.5% en la demanda de carga aérea, el mayor crecimiento entre las regiones. La capacidad aumentó un 5.8% interanual.

Mientras que las aerolíneas africanas obtuvieron un alza del 1.6%, el más lento entre las regiones. La capacidad aumentó un 7.7% interanual.

La IATA dijo que las rutas internacionales experimentaron niveles de tráfico excepcionales por quinto mes consecutivo, con un aumento interanual del 10.3% en octubre.

“Las aerolíneas se están beneficiando de la creciente demanda de comercio electrónico en Estados Unidos y Europa en medio de los actuales límites de capacidad en el transporte marítimo”, expuso.