El portacontenedores Dalí, fletado por Maersk a Synergy Maritime Group, mantiene 56 contenedores con carga peligrosa, pero no se han evidenciado derrames, a pesar del choque que tuvo con el puente Francis Scott Key, de Baltimore, que acabó destruido por el impacto.

Solo dos contenedores de las cuatro mil 700 unidades que llevaba a bordo cayeron al agua, de acuerdo con informes de la Guardia Costera de Estados Unidos.

La entidad aseguró que una inspección efectuada no muestra evidencias de derrame de los productos peligrosos. Tampoco se ha vertido combustible al río Patapsco.

El vicealmirante Peter Gautier, de la Guardia Costera, afirmó que la entidad “actuó agresivamente” a la hora de la emergencia y abordó de forma rápida la nave para inspeccionarla. “Los inspectores de materiales peligrosos no han encontrado evidencia de que el casco del Dalí esté derramando fluidos al río”, sostuvo el oficial.

“Se están realizando esfuerzos para planificar cómo se desenredará el puente del Dalí para poder mover el barco. La proa del barco está apoyada en el fondo debido al peso de los escombros del puente que hay allí. El buque está estable, pero todavía tiene más de 1.5 millones de galones de fueloil y aceite lubricante a bordo”, agregó.

Gautier remarcó que “no hay ninguna amenaza para el público por los materiales peligrosos a bordo. Hemos obtenido el manifiesto del buque y hemos realizado un análisis de los tipos de materiales peligrosos que se encuentran a bordo”.

El alto funcionario expresó que no hay rastros de fuga de los materiales peligrosos ni tampoco existencia de entrada de agua o daños en el casco, lo cual se verificó con una inspección submarina.

El operador de la nave, por otro lado, ya ha iniciado un plan de salvamento que se encargó a Resolve Marine Incorporated.

El canal de envío de Baltimore ha estado bloqueado desde que un buque portacontenedores completamente cargado perdió energía y chocó con una columna de soporte del puente Francis Scott Key el martes pasado, matando a seis trabajadores de la carretera y provocando que el puente de la carretera cayera al río Patapsco.

Con información de Portal Portuario, medio de comunicación especializado en puertos y transporte marítimo en Chile.