En 2024, el movimiento de carga a escala global creció un 11.3% a nivel interanual, superando los volúmenes récord establecidos en 2021, informó la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), aunque para este año espera que sea más moderado principalmente por las políticas del nuevo gobierno de Estados Unidos.

“La carga aérea fue la más destacada en 2024, ya que las aerolíneas movieron más carga aérea que nunca. Es importante destacar que fue un año de crecimiento rentable. La demanda se vio impulsada por el comercio electrónico especialmente fuerte y diversas restricciones al transporte marítimo”, precisó Willie Walsh, director general del organismo.

Añadió que las restricciones del espacio aéreo que limitaron la capacidad en algunas rutas clave de larga distancia a Asia, ayudó a mantener los rendimientos en niveles excepcionalmente altos. “Si bien los rendimientos promedio continuaron suavizándose desde los máximos de 2021-2022, promediaron un 39% más que en 2019″, afirmó.

Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 14.5% en 2024, el más fuerte entre las regiones. La capacidad aumentó un 11.3% interanual. En diciembre, la demanda interanual aumentó un 8.4% y la capacidad un 6.3 por ciento.

Contrario a lo anterior, las aerolíneas africanas registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 8.5% en 2024. La capacidad aumentó un 13.6% interanual. La demanda interanual de diciembre disminuyó un 0.9%, la más baja de todas las regiones y la capacidad aumentó un 1.8 por ciento.

Durante el año pasado, la capacidad medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), aumentó un 7.4% en comparación con 2023, mientras que con 9.6% para operaciones internacionales.

La IATA precisó que los rendimientos de todo el año promediaron un 1.6% menos que en 2023, pero un 39% más que en 2019.

En cuanto a diciembre de 2024, la demanda global se situó un 6.1% por encima de los niveles del mismo mes de 2023, 7% para las operaciones internacionales. La capacidad global se situó un 3.7% a nivel interanual, 5.2% para las operaciones internacionales. Los rendimientos de la carga fueron un 6.6% año contra año.

De cara a 2025, la IATA estimó que el crecimiento se moderará hasta el 5.8%, alineado con el rendimiento histórico.

“Los fundamentos económicos apuntan a otro buen año para la carga aérea, con los precios del petróleo en una trayectoria descendente y el comercio continuando creciendo. Sin embargo, no cabe duda de que la industria de la carga aérea se enfrentará al reto de adaptarse a los cambios geopolíticos que se están produciendo. La primera semana de la administración Trump demostró su gran interés en utilizar los aranceles como una herramienta de política que podría traer un doble golpe para la carga aérea, impulsando la inflación y desinflando el comercio”, dijo Walsh.