Canadian Pacific Kansas City (CPKC) de México adelantó que han identificado que para el tren México-Querétaro se tendrían dos frecuencias, esto permitiría tener ventanas de operación con el movimiento de carga.

“Identificamos que la mayor demanda se da en las mañanas y en las tardes, por ejemplo, en el tramo México- Querétaro y como ejemplo sería una propuesta de un tren que vaya en la mañana y un tren que regresa en la tarde. Entonces no es que le de preferencia sino ver cómo metes las ventanas de la demanda en carga y pasajeros”, dijo Oscar Del Cueto, presidente la ferroviaria.

En entrevista precisó que el análisis de la demanda es parte del estudio de esta ruta, el cual estará listo a finales de mayo próximo, incluido la combinación con carga y la utilización de la infraestructura actual.

Sin dar más detalles, mencionó que este nuevo tren de pasajeros pudiera estar conectado con el suburbano que va de Buenavista a Cuautitlán, esto para hacer la conexión con el centro de la Ciudad de México.

 “Los resultados van bien, la idea es tomar la evolución no solamente de la carga sino también de la demanda y de la necesidad de infraestructura que vamos a tener que hacer. La idea es ver cómo subimos pasajeros sin descuidar la carga y la proyección de crecimiento, tenemos proyecciones en algunas zonas en particular que estamos buscando proteger y que obviamente la infraestructura que se demande la vamos a tener que realizar para proteger no solamente la carga sino también pasajeros en el interés de dar servicio no tiene que ir en contra de la carga, tiene que seguirse protegiendo con el nearshoring y con todas las inversiones que vienen al país. la conectividad sea puertos y sea fronteras eso se va a seguir protegiendo”, aseveró.

En este sentido, aseguró que CPKC de México tendrá la capacidad para el movimiento de carga y el de pasajeros, además, señaló que dentro del estudio existe una propuesta para subir más carga al ferrocarril que es parte de las acciones que busca el gobierno, sobre todo debido a que en la carretera México-Querétaro circula una gran cantidad de tráileres, por ello se presentará la opción de cambiar el autotransporte a través de centros de transferencia y puntos cross dock.

Oscar Del Cueto, mencionó que parte del análisis es referente a lo que se requiere en infraestructura como estaciones, puntos de transferencia, conectividad, protección a cruceros a nivel, pasos a desnivel, entre otro

“Nosotros estamos enfocando las inversiones a proteger la carga y ya ver la participación del tema de pasajeros, cómo se harían estas inversiones. Es parte (subsidio) de lo que vamos a analizar obviamente hay un interés del gobierno por realizar el proyecto y ver cuál sería el mejor esquema de inversión”, dijo.

De acuerdo con el Gobierno federal, CPKC de México propuso un tren de pasajeros desde Ciudad de México hasta Nuevo Laredo (Tamaulipas), pasando por Querétaro y Monterrey. Ruta que actualmente tiene bajo su concesión.

Oscar Del Cueto reiteró que el estudio del México- Querétaro estará listo en mayo próximo y después estarían enfocándose en las otras rutas que tendrán que enfocarse en la demanda, infraestructura y adecuaciones  que se deben de hacer para los proyectos.