Esta semana al menos 200 trabajadores de los almacenes 17 y 18, pertenecientes a Compañía Mexicana de Aviación (CMA), uno de sus últimos activos, e instalados en el recinto fiscalizado de la aduana del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), están viviendo una zozobra laboral, por lo que esta mañana efectuaron manifestaciones en búsqueda de alguna certeza jurídica. Todo esto en el marco de la presencia del COVID-19 (coronavirus) en el país, con la fase 2 decretada.

El Servicio de Administración Tributaria (SAT) revocó la concesión de los recintos pertenecientes a la CMA, operados en asociación con Borderless Air Cargo.

“El jueves de la semana pasada, por la tarde, surgió esta revocación, sin embargo, el aviso se le entregó a Borderless hasta el lunes de esta semana. Nos están obligando a desalojar los almacenes, ya no podemos recibir más carga”, narró Nicolás Díaz, trabajador en este recinto, en entrevista para T21.

En este sentido, los empleados no están laborando y tampoco han sido liquidados, por lo que se manifiestan en las inmediaciones de la aduana del AICM, solicitando que sus empleos sean devueltos, ya que son la fuente de ingreso de 200 familias.

“Vamos a dar la pelea, somos 200 familias que dependemos de esto, nos quieren mandar a nuestras casas sin un centavo de liquidación y eso es criminal. Solicitamos que den marcha atrás a esto por irregularidades en el procedimiento o que se nos pague lo debido”, expresó Díaz.

Destaca que los almacenes 17 y 18 se operan por un contrato de prestación de servicio con CMA, y Borderless otorga todos los servicios relacionados con la carga en sus almacenes del aeropuerto desde 2011. La facturación la lleva a cabo Mexicana, porque es el titular del permiso de los almacenes, y todos los recursos derivados ingresan a una cuenta de Mexicana de Aviación.

De hecho, con los ingresos generados por estos almacenes, es que el síndico cuenta con recursos para cubrir los pagos de los extrabajadores de CMA, además de las instalaciones del MRO también de Mexicana.

AFECTACIÓN AL SECTOR

Además de que 200 familias se están quedando sin ingresos debido a esta revocación, hay afectaciones operativas para el aeropuerto que más carga mueve en el país.

Lo anterior, considerando que los almacenes 17 y 18 manejan cerca del 17% del total de la carga que se maneja en el AICM y que en 2019 sumó 556 mil 142 toneladas, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

“Atendemos a Cathay Pacific, Cal Cargo, Emirates Airlines, DB Schenker, por mencionar algunos”, acotó Díaz.

Tan solo Cathay reporta un manejo de 600 toneladas promedio a la semana, por lo que, con esta indicación de no poder utilizar los almacenes, “Borderless se vio en la necesidad de pedir apoyo a otros almacenes cercanos y que tienen posibilidad de almacenaje para resguardar la carga que sigue llegando”, agregó Díaz.

T21 contactó con Fernando Dragonné, Cargo Manager Country Lead-Mexico de Cathay Pacific Cargo, quien confirmó que por el momento no están buscando operar la carga en otros almacenes, “lo que más preocupados nos tiene son los trabajadores que laboran en esos almacenes de Mexicana”.

"Operativamente ya lo solucionamos, otro almacén está recibiendo nuestra carga bajo contrato con Borderless, seguimos siendo sus clientes y esperamos que esta medida sea temporal. La afectación mayor es para los trabajadores de Borderless y más en este momento tan difícil para la economía", indicó Dragonné a T21.

Referencia: uieren mandar a nuestras casas sin un centavo de liquidación y eso es criminal. Solicitamos que den marcha atrás a esto por irregularidades en el procedimiento o que se nos pague lo debido”, expresó Díaz.

Destaca que los almacenes 17 y 18 se operan por un contrato de prestación de servicio con CMA, y Borderless otorga todos los servicios relacionados con la carga en sus almacenes del aeropuerto desde 2011. La facturación la lleva a cabo Mexicana, porque es el titular del permiso de los almacenes, y todos los recursos derivados ingresan a una cuenta de Mexicana de Aviación.

De hecho, con los ingresos generados por estos almacenes, es que el síndico cuenta con recursos para cubrir los pagos de los extrabajadores de CMA, además de las instalaciones del MRO también de Mexicana.