La industria mexicana de vehículos pesados registró en junio un repunte en producción y exportación, luego de varios meses de resultados negativos. Sin embargo, el desempeño del primer semestre de 2026 aún refleja una contracción respecto al mismo periodo del año pasado, por lo que la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) consideró que todavía es prematuro hablar de una recuperación consolidada.

Durante junio se produjeron 15 mil 262 vehículos pesados, un incremento de 7.6% respecto al mismo mes de 2025. Del total, 14 mil 884 correspondieron al segmento de carga, con un crecimiento de 7.3%, mientras que la fabricación de unidades de pasaje aumentó 19.6%, con 378 vehículos.

No obstante, en el acumulado de enero a junio la producción alcanzó 70 mil 876 unidades, cifra que representa una disminución frente al mismo periodo de 2025. En el segmento de carga se fabricaron 69 mil 122 unidades, una contracción de 13.1%, mientras que en pasaje se ensamblaron mil 754 vehículos, 7.5% menos.

En exportaciones, junio también marcó un cambio de tendencia. Durante el mes se enviaron al exterior 12 mil 730 vehículos pesados, un incremento anual de 3.2 por ciento.

Sin embargo, el balance semestral continúa por debajo del registrado un año antes. Entre enero y junio se exportaron 58 mil 260 unidades, lo que representó una disminución de 14.5 por ciento.

Estados Unidos se mantuvo como el principal destino de las exportaciones mexicanas de vehículos pesados, seguido de Canadá y Colombia.

Durante la conferencia mensual de resultados, Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT, explicó que el mejor desempeño observado en junio responde a diversos factores, entre ellos una ligera recuperación del mercado estadounidense, el avance del programa de depreciación acelerada impulsado por el Gobierno federal para incentivar la renovación de flotas y algunos proyectos de movilidad vinculados con la Copa Mundial de la FIFA 2026, particularmente en el segmento de autobuses.

“Estamos viendo tendencias positivas. La depreciación acelerada lleva un excelente ritmo y ha existido una gran cantidad de proyectos que ya fueron aprobados. Está funcionando y estamos viendo una recuperación”, afirmó.

Pese a las señales positivas de junio, Arzate señaló que la industria mantiene otro desafío relevante: la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos.

De acuerdo con ANPACT, entre enero y mayo de 2026 ingresaron al país siete mil 123 vehículos usados, una reducción de 31% respecto al mismo periodo del año anterior. Sin embargo, la asociación advirtió que el volumen sigue siendo elevado, ya que por cada 100 vehículos pesados nuevos vendidos en México se importan 55.3 unidades usadas adicionales.

Arzate explicó que ANPACT mantiene reuniones con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público para avanzar en la implementación de precios de referencia en aduanas, con el objetivo de contener el ingreso de unidades que, a decir de la industria, generan afectaciones económicas, ambientales y de seguridad vial.

“Continuamos trabajando muy de la mano con la Secretaría de Hacienda. Estamos muy atentos a las comunicaciones relacionadas con los precios de referencia en aduanas, porque es una medida importante para contener productos que dañan al mercado en variables económicas, medioambientales y de seguridad”, señaló.